ภาพชิ้นส่วนลำตัวและปีก ที่ตัดด้วย CNC ทั้ง ชายหน้า,สปาร์,ชายหลัง และ Aileron |
ภาพชิ้นส่วนลำตัวและปีก ที่ตัดด้วย CNC ทั้ง ชายหน้า,สปาร์,ชายหลัง และ Aileron |
ภาพชิ้นชุดบูมหาง ที่ตัดด้วย CNC |
กาว Epoxy ขนาด50กรัม น็อต , สกรูและอุปกรณ์ต่างๆในชุดคิท |
ชุดฐานล้อหน้า,ลูกล้อ,และสายคันชักล้อหน้าแบบอ่อน |
พลาสติกห้องนักบิน+สติ๊กเกอร์ตกแต่งต่างๆที่มีมาให้ในชุดคิท |
Cowling จะทำสีเป็นสีเทาดำ สำหรับตัวหน้า และเทาล้วนสำหรับตัวหลัง และทำสีเป็นสีขาวล้วน ทั้งตัวหน้า และตัวหลัง ในชุดคิทจะเจาะรูมาให้ อย่างในภาพ |
 |
 |
| ส่วนหัวครอบหน้า-หลังเป็นไฟเบอร์กลาสต้องทำ Master Mold ขึ้นมาโดยเฉพาะ ออกแบบให้ลงตัวกับ สปินเนอร์ขนาด 40 มิล สามารถดัดแปลงใส่เครื่องยนต์ได้ง่ายเพราะมีพื้นที่ในการติดตั้งค่อนข้างมาก |
 |
 |
| ด้านใต้ท้องโค้งมลตามแบบเครื่องบินจริงและลงตัวกับหัวครอบหน้า-หลังที่เป็นไฟเบอร์กลาส |
กระจกห้องนักบิน ทั้งหมดเป็นงาน Vaccuum ต้องทำ Master Mold สำหรับเครื่องรุ่นนี้โดยเฉพาะ |
ฝาแบตเปิด-ปิดด้านล่าง ทำให้สะดวกในการเปลี่ยนแบต และสายคันชักล้อหน้า(สีขาว)ได้ถูกกำหนดให้เดินภายในอย่างเรียบร้อย |
ไม้ค้ำปีกยึดกับลำตัวด้วยหัวกิ๊ป ซึ่งจะสะดวกเวลาประกอบปีกเข้า - ออก |
ชุดฐานล้อหลังเป็นอลูมิเนียมหนา 3 มิลตัดด้วย CNC ชุบอโนไดซ์สีเงินและดัดโค้งตามแบบเครื่องบินจริง เจาะรูต๊าปเกลียวM 4 ซึ่งติดตั้งกับลำตัวได้ง่ายและมีความแข็งแรงสูง |
รูปทรงปีกที่เป็น Taper และชุดบูมหางคู่ เป็นส่วนที่ประกอบได้ค่อนข้างยาก แต่ด้วยการตัดชิ้นส่วนที่เที่ยงตรงและคำนวณ มาแล้วอย่างดี จะทำให้ประกอบชิ้นงานแบบนี้ได้อย่างง่ายๆ |
Scoop ดักลมออกแบบให้อยู่บนชายหลังปีก ส่วนหนึ่งเพื่อจะได้สะดวกเวลาถอดปีกเข้า-ออก |
Rudder คู่ สามารถ Control ได้ ซึ่งจะหาได้ยากมากในเครื่องบินในแบบและขนาดเดียวกัน |
ออกแบบให้ ติดตั้ง Servo Rud-Ele ให้อยู่ในปีกจะเดินสายคันชักแบบอ่อน จะไม่เห็น Servo ติดอยู่ภายนอกลำตัว ให้เสียความรู้สึก ความเป็น บ.สเกล |
การติดตั้ง Servo Aileron ทำได้ง่ายเพราะติดที่ไม้ Plate และนำมาประกอบที่ปีก |
การติดตั้ง Servo Aileron จะยื่นออกมาแต่ Arm ทำให้ดูสวยงามและเรียบร้อย |
