ตัวอย่างชุดคิทที่ลูกค้าประกอบ


Cessna Skylane 182

ประกอบโดย คุณ วสุ


Cessna Caravan 208B

ประกอบโดย คุณ ธวัชชัย


Cessna 182

ประกอบโดย คุณ ใหญ่


Cessna 182

ประกอบโดย คุณชาคริต
(ลงเครื่อง .09)


Cherokee

ประกอบโดย คุณ ธวัชชัย


Cherokee

ประกอบโดย ภรรยา คุณ ปริญญา
(ภรรยา คุณปริญญาไม่เคยประกอบเครื่องบินมาก่อน แต่มีความมุ่งมั่น ทำจนสำเร็จดังภาพ)


Cessna 182

ประกอบโดย คุณ ขจรศักดิ์ (พี่แก้ว) ลงเครื่อง .15
Cessna Caravan 208B (Grand Touring)
- ความยาวปีก 46 นิ้ว ลำตัวยาว 33 นิ้ว
- BL 2410-12 (หรือประสิทธิภาพดีกว่า) หรือ เครื่อง .15
- ใบพัด GWS 9050
- Batt Li-Po 11.1V 2000 Mha
- น.น.พร้อมบิน 740 - 880 กรัม
- วิทยุ 4-5 C.h. 4-5 Servo (Aileron ใช้ Servo 2 ตัว)
- C.h.ที่ 5 ทำหน้าที่ เปิด-ปิด ช่องทิ้งร่มหรือสิ่งของเล็กๆน้อยๆ
- ล้อหน้าเลี้ยวตาม Rudder
- ราคา 3,490 บาท ( ไม่รวมค่าจัดส่ง )

รายละเอียดการสั่งซื้อ

 

เมื่อเปิดกล่องออกมาชุดคิทประกอบที่อยู่ในกล่องมีดังนี้

1 แบบแปลน(ลิขสิทธิ์)ขนาด A0 1:1 เขียนด้วย Auto Cad และขนาด A4 รายการชิ้นส่วนที่บรรจุ
2 CD คู่มือการประกอบ (เป็นภาพนิ่งและคำอธิบาย ใช้โปรแกรม Power Point ในการเปิดดู)
3 ถุงใส่ชุดชิ้นส่วนลำตัวและชิ้นส่วนปีก ( ชิ้นส่วนหลักตัดด้วย CNC )
4 ถุงใส่ไม้บลาซ่าหนา 3 ม.ม. 6 ม.ม. ที่ตัดด้วยเครื่อง CNC
5 กาว Epoxy แห้งช้าอย่างดีขนาด 30 กรัม 1 ชุด
6 ถุงใส่อุปกรณ์ที่ต่างๆที่ใช้กับชุดคิทครบชุด เช่น ลูกล้อ ลวดคันชัก ตัวล็อคล้อ เป็นต้น
7 ถุงใส่สติ๊กเกอร์ต่างๆที่ใช้ตกแต่งและพลาสติกเซลล์ลูลอยห้องนักบิน
***หมายเหตุ Monokote และกาว CA ไม่มีในชุด

รายละเอียดต่างๆของชิ้นงาน Cessna Caravan 208B (Grand Touring)

ภาพชิ้นส่วนลำตัวที่ตัดด้วย CNC

ภาพชิ้นส่วนปีกที่ตัดด้วย CNC ทั้งชายหน้า,สปาร์,ชายหลัง และแอร์เลร่อน

ภาพชิ้นส่วนไม้บลาซ่า 3 และ 6 ม.มที่ตัดด้วย CNC

ภาพอุปกรณ์ต่างๆที่มีมาให้ในชุดคิท

ภาพสติ๊กเกอร์ตกแต่งต่างๆที่มีมาให้ในชุดคิท
 

 

รายละเอียดต่างๆ ที่ชุดคิทกำหนดมาให้

ส่วนหัวออกแบบให้สามารถใส่ สปริน (40ม.ม.) ซึ่งหาง่าย+ราคาไม่แพงได้อย่างลงตัว

ฝาครอบมอเตอร์ เปิดครึ่งล่างซึ่งจะทำให้ดูเรียบร้อย ด้านบนรีด Monokote เป็นชิ้นเดียว

ฝาครอบมอเตอร์ เมื่อเปิดออกมีเนื้อที่ๆจะดูแลห้องเครื่องได้ ไม่อยาก และแท่นมอเตอร์สามารถปรับได้ดังรูป

ปีกส่วนชายหน้า-ชายหลังออกแบบให้รับกับหลังคาห้องนักบินส่วนหน้า-หลังที่โค้งมนตามแบบเครื่องบินจริง

เป็นงานที่ต้องแมชชิ่งและขึ้นรูปในตัวชิ้นงานจึงจะสนิทสวยงามดังภาพ (งานแบบนี้จะหาได้ค่อนข้างยากในเครื่องบิน Size นี้และเครื่องแบบ ARFทั่วๆไป)

ฝาแบตเปิดด้านล่างซึ่งทำให้สะดวกเวลาเปลี่ยนแบต และสายคันชักล้อหน้าสีขาวได้ถูกหนดให้เดินภายในอย่างเรียบร้อย (ไม่แกะกะและเสียดสีกับอุปกรณ์ที่ติดตั้งภายใน)

ไม้ค้ำปีกยึดกับลำตัวด้วยหัวกิ๊ปทำให้ ถอดใส่ ได้ง่ายทำให้สะดวกเวลาประกอบปีกเข้า-ออก เสริมขาล้อหลังด้วยไม้ทำให้ทำสีเป็น Monokote ได้เฉดสีเดียวกับสีพื้นของลำตัวตามแบบเครื่องบินจริง

Servo ในจังหวะปิด-เปิดช่องทิ้งของเล็กๆน้อยๆซึ่งออกแบบให้อยู่ใต้จุด C.G.ซึ่งจะไม่มีผลต่อC.G.ในการบรรทุกและทิ้งสิ่งของ

รูปทรงปีกเป็น Taper มีมุมและองศาเดียวกับเครื่องบินจริง ปีกที่เป็น Taper แบบนี้ดูแล้วน่าจะประกอบยาก แต่ด้วยการตัดชิ้นงานระบบ Inter Lock ที่เที่ยงตรง จะทำให้คุณประกอบปีกแบบนี้ได้ง่าย+เที่ยงตรง+แข็งแรง+รวดเร็วมากยิ่งขึ้น

แอร์เลรอนปลายปีกตามแบบเครื่องบินจริง ออกแบบให้มีพื้นที่ๆ เพียงพอที่จะตอบสนองในการบังคับ

มี Wing Tip + Fin ที่แอร์เลรอนปลายปีกตามแบบเครื่องจริง

สลักปีกใช้ โดเวนพลาสติก ขนาด 5 มิล 2 ตัวแข็งแรงและมั่นคงและปีกยึดกับลำตัว ด้วยสกรู ทำให้ดูเรียบร้อยและเที่ยงตรง

สลักปีกใช้ โดเวนพลาสติก ขนาด 5 มิล 2 ตัวแข็งแรงและมั่นคงและปีกยึดกับลำตัว ด้วยสกรู ทำให้ดูเรียบร้อยและเที่ยงตรง

แอร์เลรอนออกแบบให้การวาง Servo ยื่นออกมาแต่ Arm ทำให้ดูเรียบร้อยสวยงาม

 

ภาพมุมต่างๆของ Cessna Caravan 208B (Grand Touring)

ถ่ายภาพก่อน F.F.ถ่ายคู่กับ อัลตร้าไลท์ 480 G การบินเครื่องบิน Cessna Caravan ลำนี้คุณควรมีพื้นฐานของการบินเทรนเนอร์ มาเป็นอย่างดี

น.น.พร้อมบินต้องไม่เกิน 890 กรัมและแรงฉุดของมอเตอร์ไม่ต้องต่ำกว่า 650 กรัมเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการบิน

คุณควรใช้มอเตอร์ ที่มีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพที่ดีกว่า BL กระดิ่ง 2410-12 เพื่อสมรถนะและประสิทธิภาพของการบินเพราะตัวเครื่อง น.น.ค่อนข้างเยอะและรายละเอียดค่อนข้างมาก

ส่วน C.G.นั้นเหมือนเครื่องบินทั่วๆไปคือหัวต้องก้มนิดๆประมาณ 4-5 องศา

สนามที่คุณบินถ้าพื้นสนามไม่เรียบมีก้อนหินก้อนกรวดเยอะจะเป็นอันตรายต่อคาร์โกรซึ่งอยู่ใต้ท้องอย่างมาก

ขอขอบคุณและขอให้คุณสนุกกับการสร้าง+บิน Cessna Caravan 208B ลำนี้นะครับ