ส่วนหัวออกแบบให้สามารถใส่ สปริน (40ม.ม.) ซึ่งหาง่าย+ราคาไม่แพงได้อย่างลงตัว |
ฝาครอบมอเตอร์ เปิดครึ่งล่างซึ่งจะทำให้ดูเรียบร้อย ด้านบนรีด Monokote เป็นชิ้นเดียว |
ฝาครอบมอเตอร์ เมื่อเปิดออกมีเนื้อที่ๆจะดูแลห้องเครื่องได้ ไม่อยาก และแท่นมอเตอร์สามารถปรับได้ดังรูป |
ปีกส่วนชายหน้า-ชายหลังออกแบบให้รับกับหลังคาห้องนักบินส่วนหน้า-หลังที่โค้งมนตามแบบเครื่องบินจริง |
เป็นงานที่ต้องแมชชิ่งและขึ้นรูปในตัวชิ้นงานจึงจะสนิทสวยงามดังภาพ (งานแบบนี้จะหาได้ค่อนข้างยากในเครื่องบิน Size นี้และเครื่องแบบ ARFทั่วๆไป) |
ฝาแบตเปิดด้านล่างซึ่งทำให้สะดวกเวลาเปลี่ยนแบต และสายคันชักล้อหน้าสีขาวได้ถูกหนดให้เดินภายในอย่างเรียบร้อย (ไม่แกะกะและเสียดสีกับอุปกรณ์ที่ติดตั้งภายใน) |
ไม้ค้ำปีกยึดกับลำตัวด้วยหัวกิ๊ปทำให้ ถอดใส่ ได้ง่ายทำให้สะดวกเวลาประกอบปีกเข้า-ออก เสริมขาล้อหลังด้วยไม้ทำให้ทำสีเป็น Monokote ได้เฉดสีเดียวกับสีพื้นของลำตัวตามแบบเครื่องบินจริง |
Servo ในจังหวะปิด-เปิดช่องทิ้งของเล็กๆน้อยๆซึ่งออกแบบให้อยู่ใต้จุด C.G.ซึ่งจะไม่มีผลต่อC.G.ในการบรรทุกและทิ้งสิ่งของ |
รูปทรงปีกเป็น Taper มีมุมและองศาเดียวกับเครื่องบินจริง ปีกที่เป็น Taper แบบนี้ดูแล้วน่าจะประกอบยาก แต่ด้วยการตัดชิ้นงานระบบ Inter Lock ที่เที่ยงตรง จะทำให้คุณประกอบปีกแบบนี้ได้ง่าย+เที่ยงตรง+แข็งแรง+รวดเร็วมากยิ่งขึ้น |
แอร์เลรอนปลายปีกตามแบบเครื่องบินจริง ออกแบบให้มีพื้นที่ๆ เพียงพอที่จะตอบสนองในการบังคับ |
มี Wing Tip + Fin ที่แอร์เลรอนปลายปีกตามแบบเครื่องจริง |
สลักปีกใช้ โดเวนพลาสติก ขนาด 5 มิล 2 ตัวแข็งแรงและมั่นคงและปีกยึดกับลำตัว ด้วยสกรู ทำให้ดูเรียบร้อยและเที่ยงตรง |
สลักปีกใช้ โดเวนพลาสติก ขนาด 5 มิล 2 ตัวแข็งแรงและมั่นคงและปีกยึดกับลำตัว ด้วยสกรู ทำให้ดูเรียบร้อยและเที่ยงตรง |
แอร์เลรอนออกแบบให้การวาง Servo ยื่นออกมาแต่ Arm ทำให้ดูเรียบร้อยสวยงาม |
